Friktionsdäck vs dubbdäck

Nu är det snart dags att byta däck igen. Olika däck ser vid första anblick ganska lika ut, men tar du en närmare titt finns det en hel del skillnader. Vilken typ av däck du väljer beror mycket på var du brukar köra med bilen, vilken tid på dygnet du kör som mest och så vidare. Vinterdäck kan komma med dubbar, så kallade dubbdäck, eller utan dubbar, så kallade friktionsdäck.

tires

Friktionsdäck är däck som är utformade för vinterkörning och kommer utan dubbar. De passar bäst om man kör på torra vägar eller på slask och vatten. Friktionsdäck är tystare än dubbdäck och rullar lättare, vilket sparar på bränslet. Du kan också lägga på dem tidigare på hösten än vad du kan med dubbdäck. På våren kan du sedan byta till sommardäck när det passar dig. Tänk på att friktionsdäck inte är en typ av allrounddäck och bör inte användas året runt.

Dubbdäck är däck med dubbar. De passar bäst om man kör på is och hårdpackad snö. Om du är osäker på var du kommer köra som mest är nog dubbdäck det bästa valet för dig, då de är trygga och förutsägbara. Dubbdäck är däremot lite bullrigare att köra på än friktionsdäck och drar mer bränsle. Dessutom är dubbdäck något dyrare än friktionsdäck.

Trafikverket rekommenderar att du använder dubbdäck om bilen du kör inte är utrustad med ESP. Idag är däremot de flesta nya bilar som säljs utrustade med ESP. Trafikverket påstår vidare att det förmodligen inte spelar någon större roll vilken typ av däck du väljer om bilen har ESP.

I stort sett har skillnaden mellan dubbdäck och friktionsdäck minskat med åren. Det viktigaste för att köra säkert är självklart att anpassa sitt körsätt efter de förhållanden som råder på vägarna.