Har du ett intresse för bilar så kanske du redan håller på där hemma med att fixa och repa dina egna och andras bilar. Kanske det är dags att göra din hobby till något du kanske kan leva på, starta en kombinerad bilverkstad och däckfirma.Är din stora hobby att hålla på med bilar och du får in jobb som du ska göra på din fritid så kan du börja med att starta en enskild firma som du kan hålla på med på din fritid tills du får så mycket jobb så du får börja på heltid med din verksamhet.Från början så kanske det blir en del investeringar till din verkstad och ska du hålla på lite mer professionellt så kanske du har behov av däckmaskin och andra funktionella maskiner i din verkstad för att hinna med mer jobb.Att börja i mindre skala för att bygga upp sin verksamhet är enbart positivt, jobba hårt ett par år och spara ihop pengar så att du kan investera i din verksamhet för att kunna tjäna mer pengar.Samma sak gäller det för lokaler, kan du hålla på i en billig lokal den första tiden för att bygga upp en stadig kundkrets för att senare när du vet att du har en stadig inkomst varje år flytta till något större och mer anpassat för din verksamhet.

Nu är det snart dags att byta däck igen. Olika däck ser vid första anblick ganska lika ut, men tar du en närmare titt finns det en hel del skillnader. Vilken typ av däck du väljer beror mycket på var du brukar köra med bilen, vilken tid på dygnet du kör som mest och så vidare. Vinterdäck kan komma med dubbar, så kallade dubbdäck, eller utan dubbar, så kallade friktionsdäck.Friktionsdäck är däck som är utformade för vinterkörning och kommer utan dubbar. De passar bäst om man kör på torra vägar eller på slask och vatten. Friktionsdäck är tystare än dubbdäck och rullar lättare, vilket sparar på bränslet. Du kan också lägga på dem tidigare på hösten än vad du kan med dubbdäck. På våren kan du sedan byta till sommardäck när det passar dig. Tänk på att friktionsdäck inte är en typ av allrounddäck och bör inte användas året runt.Dubbdäck är däck med dubbar. De passar bäst om man kör på is och hårdpackad snö. Om du är osäker på var du kommer köra som mest är nog dubbdäck det bästa valet för dig, då de är trygga och förutsägbara. Dubbdäck är däremot lite bullrigare att köra på än friktionsdäck och drar mer bränsle. Dessutom är dubbdäck något dyrare än friktionsdäck.Trafikverket rekommenderar att du använder dubbdäck om bilen du kör inte är utrustad med ESP. Idag är däremot de flesta nya bilar som säljs utrustade med ESP. Trafikverket påstår vidare att det förmodligen inte spelar någon större roll vilken typ av däck du väljer om bilen har ESP.I stort sett har skillnaden mellan dubbdäck och friktionsdäck minskat med åren. Det viktigaste för att köra säkert är självklart att anpassa sitt körsätt efter de förhållanden som råder på vägarna.